新技术保障施工零排放

　　在昨日施工现场，一座类似黄色小楼的装备吸引了记者的注意。“这套设备是望京隧道的泥水分离系统，由于施工对环保也有着很高的要求，为此，我们专门引用了新技术，将泥和水进行分离，这样排出的废弃液体中，泥沙的含量非常低，可以保证零排放，减少施工过程产生的污染，切实做到绿色施工。”该负责人表示。

　　此外，据施工方中铁隧道集团有限公司相关负责人介绍，工程开工以来，为确保工程质量和施工作业进度，在施工过程中采用数字化管理模式，通过数字化信息化管理平台，施工全过程视频监控、人员出入现场人脸识别、人员现场全方位定位管理等技术，打造“互联网+”新型工程和工地。

　　京沈客运专线建设工期5年

　　据北京铁路局介绍，由于京沈客运专线地处华北和东北两大经济区之间，是沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道，亦是连接华北、华东、中南与东北经济区的纽带，其地理位置十分重要。建成后，不仅可以有效缓解现有入关通道的运载力问题和战略压力，也将在加速“京津冀协同发展”，提速“东北振兴老工业基地战略”中发挥重要作用。

　　按照计划，京沈客运专线建设工期5年，建成后，北京至沈阳全程缩短至2.5小时。届时，北京、东北两地市民往返将更加省时、便捷。

　　声音

　　旅客热盼京沈高铁开通

　　刘女士是沈阳人，现在北京工作，由于工作原因，刘女士一年只有重要节假日才能回家。刘女士告诉北京晨报记者，她一直关注着京沈客运专线的建设动态，盼着其顺利通车。

　　“飞机回家的话，出行成本比较高，而且我现在住石景山，到机场就要耗费一个多小时。到了老家沈阳，从机场还需要再坐一个多小时车才能到家，再加上安检、候机，太耗费时间。为此，我现在一般都选择坐火车回家。”刘女士坦言，目前，虽然已经开通了至沈阳的高铁，但她还是愿意乘坐动车。“现在既有高铁时快、时慢，虽然时间上只需4个小时左右，比动车快半小时到1个小时，但价格上也贵出七八十块钱，发车时间间隔也比较大，所以据我了解，更多沈阳旅客还是更青睐性价比更高的动车。”刘女士称。

　　“京沈铁路客运专线开通后，意味着路上时间大大减少，每周回一次家都行了。可以常回家看看，陪陪家人了。”刘女士表示。

　　昨晚，北京晨报记者登录12306网站查询发现，目前，北京至沈阳的最快的列车全程运行时间至少需要3小时50分钟，最多则需要约12个小时。（记者 曹晶瑞）